위례선 트램 핵심 3줄 요약
- 위례선은 5호선 마천역과 8호선·수인분당선 복정역, 8호선 남위례역을 잇는 5.4km 노면전차(트램)로, 정거장은 12곳입니다.
- 서울시는 2026년 12월 개통을 목표로 하고 있으며, 마천~복정은 30분에서 14분으로, 마천~위례중앙광장은 24분에서 8분으로 줄어들 것으로 설명합니다.
- 다만 8월 말에야 서울경찰청과의 교통안전심의 갈등이 조정됐고, 안전진단·교통안전심의·철도종합시험운행이 남아 있어 개통일은 아직 확정되지 않았습니다.
1. 위례선이란
위례선은 위례신도시를 남북으로 관통하는 노면전차(트램) 노선입니다. 도로 위에 깔린 선로를 달리는 방식이라 지하철보다 건설비가 적고, 정거장 접근이 쉽습니다. 서울에서 노면전차가 다니는 것은 1968년 전차 운행 종료 이후 처음입니다.
위례신도시는 서울 송파구, 경기 성남시 수정구, 하남시에 걸쳐 있습니다. 그동안 신도시 안쪽에서 지하철역까지 가는 대중교통이 부족해 “교통섬”이라는 말을 들어왔고, 위례선은 이 문제를 풀기 위한 노선입니다.
2. 위례선 노선과 정거장 12곳
- 구간 : 마천역 ~ 복정역(본선) / 남위례역(지선)
- 연장 : 5.4km
- 정거장 : 12곳
뉴시스(2024.11.1.) 보도에 따른 정거장 이름은 다음과 같습니다.
| 구분 | 정거장 |
|---|---|
| 송파구 구간(7곳) | 마천, 북위례, 위례솔, 덕수고등학교, 위례호수공원, 위례별, 복정 |
| 성남시 구간(5곳) | 위례중앙광장, 위례역사공원, 위례트램스퀘어, 남위례, 위례스마트시티 |
표는 역 이름을 정한 지자체 기준으로 나눈 것이며, 실제 운행 순서와는 다를 수 있습니다.
3. 환승역과 소요시간
환승역
- 마천역: 5호선
- 복정역: 8호선, 수인분당선
- 남위례역: 8호선
소요시간 단축(서울시 설명, 서울신문 2026.2.27. 보도)
| 구간 | 기존 | 위례선 이용 시 |
|---|---|---|
| 마천 ~ 복정 | 30분 | 14분 |
| 마천 ~ 위례중앙광장 | 24분 | 8분 |
배차간격과 요금은 아직 발표되지 않았습니다. 철도경제신문(2026.5.8.)은 정거장 정차까지 반영한 평균속도인 표정속도가 시속 22km 수준으로 예측되며, 이 값이 확정돼야 배차간격을 정할 수 있다고 보도했습니다.
4. 차량: 무가선 배터리 트램
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 방식 | 무가선(공중 전선 없이 배터리로 주행), 초저상 |
| 배터리 | 179kWh |
| 편성 | 5모듈 1편성, 총 10편성 도입 |
| 정원 | 161명(최대 260명) |
| 최고속도 | 설계 70km/h / 운행 60km/h(서울시, 2026.3.10.) · 운행 50km/h(철도경제신문, 2026.5.8.) |
운행 최고속도는 출처마다 다르게 발표되어 두 수치를 함께 적었습니다.
운영은 서울교통공사가 자회사를 세워 “공공위탁” 방식으로 맡을 계획입니다(철도경제신문 2026.5.8.).
5. 개통 일정, 왜 계속 늦어졌나
| 시점 | 개통 목표 | 비고 |
|---|---|---|
| 당초 | 2025년 9월 | 인허가 지연, 차량기지 부지 폐기물 발견 |
| 2024년 12월 보도 | 2026년 5월 | 공정률 89% 시점(조선일보) |
| 2026년 현재 | 2026년 12월 | 12월 26일 잠정 목표(철도경제신문 2026.5.8.) |
2026년 2월부터 마천역~복정역·남위례역 전 구간에서 본선 시운전이 시작됐습니다. 그러나 트램이 일반 도로를 함께 쓰는 만큼, 신호와 교통안전시설을 두고 서울시와 서울경찰청 사이에 이견이 이어졌습니다. 서울시는 6월 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구하기도 했습니다(뉴스핌 2026.6.30.).
6. 개통 전 남은 절차
2026년 8월 27일 국토교통부 대도시권광역교통위원회 갈등조정위원회가 조정안을 의결하면서 절차가 정리됐습니다(뉴스핌 2026.8.28., 더팩트 2026.8.29.).
- 서울시는 트램 선로를 “구도”로, 경기도·성남시는 성남 구간을 “시도”로 지정
- 서울시가 교통시설안전진단 실시
- 진단 결과를 반영한 안전대책 마련
- 서울경찰청 교통안전심의
- 철도종합시험운행 등 시설·차량 안전성 검증
서울시는 “12월을 목표로 하고 있다”는 입장입니다. 다만 위 절차가 모두 끝나야 개통할 수 있어, 실제 개통일은 진행 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
7. 위례 지역 실거래가는 어떻게 움직였나
위례선 개통이 가까워지면서, 위례신도시 아파트값이 개통 전에 이미 얼마나 반영됐는지 궁금해하는 분이 많습니다. 단지별 실거래가 비교는 아래 글에서 따로 정리했습니다.
▶ [위례선 개통 앞둔 위례 아파트, 단지별 실거래가 정리 보러가기]
8. 자주 묻는 질문(FAQ)
Q1. 위례선은 언제 개통하나요?
서울시는 2026년 12월 개통을 목표로 하고 있습니다. 다만 교통안전심의 등 절차가 남아 있어 날짜는 확정되지 않았습니다.
Q2. 지하철과 환승되나요?
마천역(5호선), 복정역(8호선·수인분당선), 남위례역(8호선)에서 환승할 수 있습니다.
Q3. 트램인데 전선이 없나요?
네. 배터리로 달리는 무가선 방식이라 도로 위에 공중 전선이 없습니다.
Q4. 요금은 얼마인가요?
아직 발표되지 않았습니다.
Q5. 마천에서 복정까지 얼마나 걸리나요?
서울시 설명에 따르면 기존 30분에서 14분으로 줄어듭니다.
Q6. 왜 개통이 계속 늦어졌나요?
인허가 지연과 차량기지 부지 문제로 당초 2025년 9월 목표가 미뤄졌고, 이후에는 교통안전심의를 둘러싼 서울시와 서울경찰청의 이견이 변수가 됐습니다.
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